La empresa Boom ha alcanzado un hito importante, ya que ha completado el prototipo de su avión supersónico XB-1 y está listo para llevar a cabo su primera prueba de vuelo. Si quieres recibir más noticias como esta, suscríbete a "Xatakaletter".
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A pesar de que Rolls-Royce ha abandonado y otros grandes de la industria aeronáutica como Pratt & Whitney, CFM y Safran no están presentes, Overture, el avión supersónico de Boom, continúa avanzando. La empresa estadounidense detrás de la audaz idea de revivir los vuelos comerciales supersónicos acaba de dar un paso significativo.
Crear un avión de pasajeros que pueda volar a velocidades supersónicas y que sea seguro y rentable para las aerolíneas es un desafío muy complejo que implica varias etapas experimentales. Una de estas etapas es la demostración tecnológica, que es fundamental para entender cómo funcionaría en situaciones reales.
El Overture, un avión que está en proceso de desarrollo, busca definir la tecnología que se integrará en él. Para probar dicha tecnología en un entorno real, Boom ha llevado a cabo un vuelo de prueba con el XB-1, un avión más pequeño que está fabricado con materiales compuestos de fibra de carbono. Además, cuenta con aviónica avanzada y una aerodinámica optimizada digitalmente, lo que permite realizar viajes supersónicos de manera sostenible.
Boom ha recibido el certificado de aeronavegabilidad experimental de la FAA para su XB-1, que salió del hangar en 2020. Después de una exhaustiva inspección, la autorización ha sido otorgada, lo que significa que el primer vuelo de prueba está a punto de realizarse.
Aunque no se ha establecido una fecha específica para el acontecimiento esperado, se confirma que los únicos pilotos autorizados para volar el avión experimental son Bill "Doc" Shoemaker y Tristan "Gepetto" Brandenbur, ambos pilotos de pruebas. Hasta el momento, han estado entrenando en el avión supersónico T-38 Talon de Northrop.
Cuando el avión XB-1 despegue, probablemente en el desierto de Mojave en California, los equipos de Boom analizarán cómo se comportan los materiales compuestos de carbono y el fuselaje de titanio de 21 metros de longitud. También se enfocarán en estudiar las alas en forma de ojiva, que son esenciales para alcanzar velocidades supersónicas, así como los motores GE J85.
El Overture de Boom sufrió un rediseño importante el año pasado con el objetivo de mejorar su autonomía y reducir su impacto ambiental. Se aumentó el número de motores de tres a cuatro, aunque aún no se ha revelado quién los suministrará. Además, se implementaron modificaciones en las alas para disminuir la resistencia y maximizar la eficiencia del combustible.
La empresa tiene como meta que las aerolíneas tengan a su disposición el avión supersónico para pasajeros en el año 2029. Algunas aerolíneas, como United Airlines, han mostrado su respaldo a la compañía al encargar 15 aviones Overture. Habrá que esperar para ver si en unos años podremos volar a velocidades supersónicas con Boom.
Fotografías: Explosión.
Según un artículo en Xataka, se ha observado un aumento del 55% en las turbulencias en los aviones en los últimos años. Se sospecha que este incremento puede estar relacionado con el cambio climático.
Una gran noticia para Compartir Boom, ya que han completado el prototipo de su avión supersónico XB-1 y se encuentra listo para su primera prueba en vuelo.
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